瞧一瞧：插混产品数量翻番 捷豹路虎抢食中国电动车市场红利

（图片来源：濮振宇摄）

经济视察网记者濮振宇8月29日，在2021成都车展上，捷豹路虎旗下路虎品牌正式上市两款电动化车型，包括路虎卫士在中国市场的首款插混车型——2022年款政府强拆没有通知如何
全新路虎卫士110p400e，和第2款国产新能源车型——全新路虎揽胜极光Lp300e插混版。由此，捷豹路城市拆迁房屋就有钱了吗
虎在华插混产品数量由两款增加至4款，数量翻番。

两款电动化车型的上市，是捷豹路虎转型战略的进1步推动。今年2月，捷豹路虎发布“重塑未来”全新全球战略，计划每一年在电气化技术和联网汽车服务开发上投入约25亿英镑，未来10年内两大品牌所有车型都将提供纯电动产品。

中国市场将在捷豹路虎新战略落地的进程中发挥关键作用。今年7月，捷豹路虎中国组织架构以“重塑未来”全球战略为行动纲领进行内部调剂，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国首席履行官及总裁潘庆表示，中国是捷豹路虎全球战略履行的先锋部队。

目前，捷豹路虎品牌电动化布局主要围绕插混车型展开。据了解，捷豹路虎在全球有12个产品系列提供电气化选择，包括8款插电混合动力车型，11款搭载轻混动力技术的车型和1款纯电动SUV。2020财年，上述电气化车型为捷豹路虎贡献了62%的销量。

在中国市场，此前路虎品牌已前后推出揽胜运动版p400e和发现运动版p300e，加上本届成都车展上市的全新卫士110p400e和全新揽胜极光Lp300e，路虎品牌已在中国市场陆续投放了4款插电式混合动力车型。

国内插混汽车市场的整体范围虽然逊色于纯电车型，但近两年来也实现了较快发展。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1⑺月，中国插混车型的累计销量为24.9万辆，同比增长137.5%。

捷豹路虎现阶段对插混车型的侧重，与其平台架构有关。据了解，在电动化转型进程中，捷豹路虎将采取全新MLA电动化架构，初始阶段可兼容电动化内燃机系统。另外，捷豹路虎品牌还将采取EMA奢华电动模块架构，该电动平台架构也将兼容电动化内燃机系统。

不过，捷豹路虎品牌并未疏忽纯电线路。据了解，全新MLA电动化架构也支持纯电动车型。根据计划，未来5年间，路虎品牌将推出6款纯电动车型，其中首款路虎纯电动车型将于2024年面世。

与路虎品牌不同，捷豹品牌针对纯电车型布局早已展开。早在2018年，捷豹首款纯电动SUVI-pACE便在中国市场实现上市。根据计划，捷豹品牌将在2025年全面升级为电动化奢华品牌。

值得注意的是，捷豹路虎在推动电动化布局的同时，并未放缓在燃油车市场更新换代产品的步伐。

“我们每一年都会对车型进行改款，在中国市场这非常正常。必须要不断更新产品，才能立于不败之地。”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞今年4月在接受包括经济视察网记者在内的媒体采访时表示。

据车展现场发布的信息，2022年款全新路虎卫士110p400e插混版售价79.8万元，搭载最大功率为300马力的英杰力2.0T发动机和可输出104马力的机电，可共同释放出404马力的最大功率和640牛·米的峰值扭矩，百千米加速时间仅需5.6秒，NEDC百千米综合油耗低至2.8升。

全新路虎揽胜极光Lp300e插混版售价为44.58万，在纯电动模式下，最大续航里程可达56千米，充分满足城市平常通勤，在混动模式下，车辆具有309马力的最大功率和540牛·米的最大扭矩，百千米加速时间仅为7秒，而百千米综合油耗低至1.9升。

在本届成都车展上，除两款电动化车型，捷豹路虎还上市了3款燃油车型，其中2022年款全新路虎卫士90官方建议零售价为69.8万⑻4.8万元，路虎揽胜运动版墨蓝鎏光版官方建议零售价为105.8万元，捷豹品牌2022年款F-TYpE官方建议零售价为58.2万⑹7.68万元。

（李佳佳HN153）

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