看一看：发动机装配之导管座圈（二）-奇石乐

在发动机的诸多零部件中，导管座圈的装配是其核心装配工艺之1离婚律师。气门导管是汽车发动机气门的导向装置，气门导管是对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖。座圈主要用于密封发动机气门，而且基本无时无刻都在承受高速冲击。每一个缸筒需要装配4个座圈和4个导管，1个4缸发动机需要装配16个座圈和16个导管。这就对生产节拍和压机的中心距提出了很高的要求。座圈在装配进程中，有正反面的安装要求和液氮冷装的工艺要求，同时，导管装配其实不是压到固定限位，需要对位移进行精确控制以保证产品品质。我们可以采取奇石乐超高速伺服压机的方案，此方案的优势以下：

1咨询律师离婚.更加节省本钱。在普通的压装速度下，只能增加压机的数量以减少节拍时间。所以根据客户的需求，我们又研发出另外1款超高速压机，从传功250mm/s提高到700。4缸发动机，8台压机的工位，可以采取2台这样的压机，到达8台压机这样的效果，整体上本钱节省67%。还要再快，可以左右各2台压机，共4台。这样相对之前的8台压机，也节省了1半的本钱。

2.更加节能。由于压机数量最少减半，能耗节省40%。

3房屋纠纷.利用压机自带的形变补充功能，保证导管压装到精确位置，避免压装力致使工装和机构变形带来的位移差给最后的位置结果造成偏差。•超高速压机：NCFN-H

•625mm/s

•400mm

•30KN

•156.5mm(中心距)

一样适配3缸机。折弯式机电安装，压机可以并排安装，最小中心距156.5mm。审核编辑(王妍)