2014年11月中国卡车市场产销情况分析整体回暖-【新闻】
2014年11月中国卡车市场产销情况分析:整体回暖
根据中国汽车工业协会发布的数据,2014年11月,我国卡车产销26.85万辆和25.94万辆,环比分别增长14%和12.72%,上涨幅度较10月明显增加,同比则分别下降9.81%和12.59%。11月的卡车市场延续了自9月以来的产销量均环比上涨、同比下降态势,同比降低主要受今年整体经济下行压力加大、房地产市场大范围低迷和基建投资增长乏力等大环境因素影响,连续三个月的环比增长则得益于国际原油价格下跌,以及因年末保增长而来的一大批“铁公基”项目集中获得批复上马等利好。整体而言,卡车市场从第四季度开始已经摆脱今年二、三季度的下滑趋势,产销情况均比10月好转。
从车型来看,除微型卡车销量环比略有下降之外,其余车型产销环比增长,其中中型卡车更是产销同环比均有较大幅度上升。11月,重型卡车产销5.38万辆和5.42万辆,环比增长6.83%和5.64%,同比下降24.18%和18.35%;中型卡车产销2.30万辆和2.34万辆,环比增长17.74%和14.96%,同比增长16.81%和10.53%;轻型卡车产销13.84万辆和13.70万辆,环比增长14.13%和20.55%,同比下降15.67%和16.56%;微型卡车产销5.33万辆和4.48万辆,产量环比增长20.14%,同比增长24.15%,销量环比下降0.06%,同比下降0.52%。
累计数据显示,今年前11个月,受经济增速放缓影响,我国工业增加值累计同比增长8.3%,增速较10月8.4%的水平下调0.1个百分点,创2009年9月以来的58个月新低,也是“四万亿”以来的新低,卡车市场相应地出现了整体产销同比均下滑,细分车型中仅有重卡比去年同期出现了产量微增。1~11月,卡车产销291.25万辆和290.14万辆,同比下降8.57%和9.66%。其中,重卡产销69.28万辆和68.76万辆,产量同比增长0.60%,销量同比下降0.93%;中卡产销22.75万辆和22.86万辆,同比下降13.50%和13.70%;轻卡产销150.99万辆和150.59万辆,同比下降13.60%和14.49%;微卡产销48.23万辆和47.93万辆,同比下降0.78%和2.53%。
重卡市场大有起色
轿车节能汽车通用汽车燃气汽车载货车喷洒车电动汽车充电站汽车运动垃圾车运动型乘用车全挂车安全校车
11月,我国重卡产销5.38万辆和5.42万辆,环比增长6.83%和5.64%,同比下降24.18%和18.35%。
由于今年宏观经济疲态明显,11月工业增加值无论月度同比还是累计同比,增速均延续了10月的回调之势:工业增加值当月同比增长7.2%,较10月7.7%的水平下滑0.5个百分点,达到今年以来的次低点。受此影响,重卡产销同比均比全年有较大幅度下滑,但年末保增长的大型铁路、公路和基建项目集中通过审批给重卡产销环比上涨带来了动力。
具体到各企业销量,11月销量排名前五的重卡企业依次为东风、重汽、一汽、北汽福田和陕汽,分别销售重卡1.41万辆、8922辆、8804辆、7112辆和6883辆,共计销售4.58万辆,占重卡总销量的84.66%。除北汽福田销量环比微跌3.49%外,其余四家车企均呈环比增长态势,其中东风环比大涨28.44%;而与去年同期相比,除东风销量略涨0.97%,其余四家车企均出现下跌,其中一汽、北汽福田和陕汽降幅均超过20%,足见东风在重卡市场的龙头地位仍是难以动摇。
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